Разработка вариантов привода главного движения вертикально-сверлильного станка - Курсовая работа

Содержание

Введение

Устройство и работа вертикально – сверлильного станка

1. Проектирование привода со ступенчатым регулированием

2. Проектирование привода с бесступенчатым регулированием

Заключение

Список использованной литературы

Введение (выдержка)

В настоящие годы машиностроение невозможно представить без металлорежущих станков. Станки являются основой всего машиностроения, на них выполняется большая часть всех возможные операции. Номенклатура существующих на данный момент станков огромна, используются станки начиная с самых простейших сверлильных станков которые могут обрабатывать заготовку только в одном направлении заканчивая современнейшими обрабатывающими центрами которые могут обрабатывать заготовку в любом направлении и любом положении.

Одними из наиболее распространённых и относительно простых станков являются станки сверлильной группы. Рассматриваемый в данной работе станок является представителем вертикально - сверлильных станков.

Целью данной курсовой работы является приобретение и закрепление полученных знаний в конструкторской работе. Всё это осуществляется на основе проектирования привода главного движения станка.

Основная часть (выдержка)

Устройство и работа вертикально – сверлильного станка.

На рис.1 показан вариант кинематической схемы вертикально - сверлильного станка, который можно считать достаточно хорошо представляющим станки такого типа и группы. Главным движением резания при сверлении, зенкеровании, развёртывании является вращение режущего инструмента, а подачей – его осевое перемещение. Инструмент устанавливается в шпинделе Г сверлильной головки Ж, а обрабатываемая деталь – на столе В. Головка и стол находятся на направляющих колонны (стойки) Б,

закреплённой на плите (основании) А. Чтобы обеспечить и вращение, и осевое перемещение инструмента, шпиндель с опорами смонтирован в выдвижной пиноли, а его верхняя часть связана подвижным шлицевым сопряжением с гильзой (полым валом).

Гильза является конечным исполнительным звеном привода главного движения