Транспортная логистика - Контрольная работа

Содержание

Теоретический вопрос 4.

Качество транспортного обслуживания и параметры оценки уровня качества.

Задача №1

«Выбор технологической схемы доставки груза»

Задача №2

«Организация мультимодальных перевозок»

Задача №3

«Выбор вида транспорта»

Основная часть (выдержка)

Количество подвижного состава. Некоторые компании пытаются повы-сить эффективность за счёт увеличения количества используемого транспорта. Но даже в этом случае если не оптимизировать применение транспортных средств, издержки могут резко возрасти, что сведёт на нет положительный эффект от повышения уровня сервиса, и только современные логистические подходы позволяют найти правильное решение этой сложной двухкритери-альной задачи.

Количество заявок и объём. Количество заявок в день и средний размер заказа - ключевые параметры для определения длительности цикла «заказ-по-ставка». Очевидно, что чем объёмней заказы и чем больше заявок приходит в единицу времени, тем короче оптимальный цикл, поскольку уменьшается количество точек в маршруте. При этом уменьшаются и удельные расходы на доставку благодаря эффективному использованию ресурсов автотранспорта.

Состав клиентов. Корпоративные заказчики гораздо более предска-зуемы, чем частные, а риск срыва доставки в офис гораздо ниже, чем в квар-тиру. Однако преимуществом обслуживания частных лиц является обычно бо-лее гибкий график (расширенные границы самой ранней и самой поздней дос-тавки). Кроме того, с частным заказчиком легче договориться о переносе заказа на другое время в случае возникновения каких-либо проблем.

Разнообразие ассортимента. Чем уже номенклатура товара, тем ста-бильней список клиентов, полней информация о товаре и параметрах заказа, стандартней и привычней упаковка. Соответственно, используемые складские технологии гораздо проще, а шансы возникновения сбоев и нарушения ритмичности циклов ниже; появляется необходимость в тщательной приемке каждой партии с целью актуализации в информационной системе данных по весовым и объёмным характеристикам единиц и упаковок товара; приходится учитывать совместимость товара в кузове одной машины и планировать его размещение; усложняются погрузочно-разгрузочные процессы.

Литература

1. Боков В.В. Риски во внешнеэкономической деятельности и их логистическое регулирование: Учеб. пос. М: Рос. эконом, акад., 1999.

2. Васильев Г.А., Ибрагимов Л.А., Нагапетьянц Н.А., Каменева Н.Г. Логистика: Учеб. пос. М.: ВЗФИ, 1993.

3. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учеб. пос. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995.

4. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. М.: РЭА, 1993.

5. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учеб. пос. Оренбург: Изд. цен-тра ОГАУ, 1995.

6. Гордон М.П. Развитие логистики в управлении материально-техническим снабжением. М.: ЦНИИТЭИМС, 1990

7. Курганов В.М. Логистика: Транспорт и склад в цепи поставок товаров. М.: 2005.

8. Логистика в грузовых перевозках // Организация комплексной работы разных видов транспорта. ЭИ. 1992. № 21.

9. Логистика как форма оптимизации рыночных связей / Под ред. Л.С.Федорова. М.: Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 1996.

10. Логистика материальных потоков в рыночной экономике: Меж-вузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1994.

11. Логистика: Учеб. пос. / Под ред. Б.А.Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997.

12. Лукинский В.С., Бережной В.И., Бережная КВ., Цвиринько И.А. Логистика автомобильного транспорта (Концепция, методы, модели). М: Финансы и статистика, 2000.

13. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: Учеб. пос. для транспортных вузов. М.: ИНФРА-М, 2002.

14. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Порошина О. Т. Эффективная логи-стика. М.: ЭКЗАМЕН, 2002.

15. Основы логистик: Учебник для вузов / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, С.А. Ширяев, Д.В. Гудков; под ред. В.А. Гудкова. – М.: Горячая линия – Телеком, 2004. – 351 с.

16. Транспортная логистика. Учеб для вузов. Под. ред Л.Б. Миротина. - М.: Брандес, 2002. – 410 с.